Suecia ha iniciado un plan
para electrificar sus carreteras de tal forma que los coches eléctricos puedan
circular mientras recargan sus baterías. Aunque Tesla fue el pionero de
revolución de los coches eléctricos y los demás fabricantes de automóviles se
estén lanzando en tromba al desarrollo de este tipo de vehículos con modelos
que alcanzarán en 2019 los quinientos kilómetros de autonomía, la realidad es
que la tecnología de litio estándar todavía no permite a las baterías competir
con el motor de explosión de igual a igual.
El problema no solo reside en que
la autonomía sea menor, sino que los tiempos de carga son considerablemente
superiores al repostaje en una gasolinera tradicional. Pero imaginemos por un
momento que nuestro flamante coche eléctrico pudiera cargarse sobre la marcha.
En realidad, no hace falta imaginarlo: es la estrategia que se está aplicando
en Suecia con la implantación de una red de miles de kilómetros de carretera
electrificada.
El Gobierno del país nórdico
ha puesto en marcha un plan que, con un coste relativamente reducido de tan
solo un millón de euros por kilómetro promete acabar con la necesidad de
estaciones de carga y molestas esperas. El primer tramo de dos kilómetros se
inauguró el pasado mes de abril, uniendo el aeropuerto de Irlanda con un área de
logística, con la previsión a futuro de alcanzar los veinte mil kilómetros de
autovía a lo largo de todo el país. ¿Pero cómo funciona el sistema exactamente?
Es una especie de tranvía en
el que el tendido eléctrico va a ras de suelo. En este caso se trata de unos
raíles metálicos que transmiten electricidad cuando un brazo instalado en el
vehículo desciende y entra en contacto con él, de forma semejante a cómo
funciona un tranvía y su catenaria. El sistema está dividido en secciones de 50
metros, de tal forma que puede detectar si un vehículo está sobre una sección
para activar la corriente eléctrica, cargarlo y tarificar el consumo eléctrico
en consecuencia. Si no hay ningún vehículo utilizando el servicio, la red deja
de transmitir electricidad. Es lo que han bautizado como “carga dinámica”.
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